Zakaj je hitrost na avtocesti tak problem?

Policija bo spet namestila nove radarje na različnih predelih naših avtocest. Po mojem mnenju to ne bo upočasnilo prometa na avtocestah in to zato, ker imamo tam dva tipa voznikov – tisti, ki se vozijo tekoče, nekje okoli 130 ali več in se umaknejo, če jim nekdo prižge za zadek avtomobila in tiste, ki vozijo pod 130 in so pretežno na desnem pasu, občasno koga prehitijo, če je res res počasen in tistim tahitrim parajo živce.

In pojavlja se mi vprašanje, zakaj je hitrost na avtocesti sploh tak problem, če pa se tam zgodi veliko manj nesreč kot na ostalih slovenskih cestah? Seveda se kdo razbije samo zato, ker je bil prehiter, pa neprilagojena hitrost, nepazljivost in bum, ampak če je treba kaj spremeniti, je to kultura voznikov, o čemer sem že pisala tule. Kdo je večji bedak – tisti, ki se pelje po avtocesti 180 in ga dobi radar ter plača kazen, ali tisti, ki se pelje po avtocesti v nasprotno smer?

Z radarji ne bomo ničesar drastično spremenili, razen tega, da bomo napolnili državno blagajno. Treba je začeti pri vzgoji voznikov, ampak to je seveda bolj zakomplicirano uvesti, kot pa nabaviti par kovinskih škatel z radarji.

Advertisements

67 thoughts on “Zakaj je hitrost na avtocesti tak problem?

  1. @Papy: Razlog je samo en – zato, da lahko policija kasira denar zaradi prehitre vožnje. Zato tudi delajo čedalje hitrejše in močnejše avtomobile itd. Ravno zato trdim, da ves ta cirkus nima veze s prometno varnostjo.

  2. ajaj…. že toliko enih člankov je blo napisanih glede hitrosti…. še 1x: Hitrost NE ubija, ubija neizkušenost voznikov ! .. ker če je voznik izkušen bo vedel koliko lahko pelje na nekem odseku… Lep dan ;)

  3. Problem kulture voznikov je, da se pojavijo cvetki in cvetke ki menjajo pasove brez žmigovcev, prehitevajo po desni in to opravičujejo z razlogom, da oni ne bodo povzročili nesreče. To je v večini res, ampak ko pa naletijo na sebi enakega voznika je nesreča neizogibna…

  4. Dobronamernost visokih in vedno višjih kazni primerjam z blagohotnimi priporočili okoli škodljivosti kajenja: od obeh se veliko kasira in nikomur v resnici do tega, da bi se te vire financiranja proračuna ukinil. Toliko potem tudi o strokovosti določenih odgovornih strokovnjakov, ki morajo v svoje ukrepe vkalkulirati tudi finančne posledice.

  5. Rado, tvoj komentar ob 12:21 samo dokazuje, da veš bore malo o navadah na nemških avtocestah. Bi rekel, da se ne voziš tam naokoli toliko kot trdiš, ali pa vsaj ne v zadnjih dvajsetih letih. Radarji so in to ne tako redki. In še kako merijo hitrost. In računi ter enomesečni odvzemi vozniške pridno prihajajo na naslove nemških, avstrijskih in švicarskih raserjev. Seveda pa ne slovenskih, ker državi nimata sporazuma o izterjavi kazni.

    Se opravičujem za to enkratno prekinitev molka, a moti me, če nekdo klamfa o nečem, o čemer pojma nima.

  6. mare1000, večji problem vidim pri tistih, ki vestno prižigajo žmigovce … ampak to je pa tudi vse kar naredijo predno menjajo pasove … so tudi tisti, ki se začnejo ustavljati na voznem pasu in ne na izvozu, ki je temu namenjem … pa tisti, ki ne razumejo koncepta pospeševalnega pasu pri vključevanju na vozni pas in prletijo direkt iz ovinka na vozni pas s svojimi 50 ali 60 km/h … da ne bo pomote, žmigovc dela ves čas, ti pa rešuj kakor veš in znaš … ko se odpelješ mimo in mu nameniš en bolj črn pogled izpod čela, pa sploh ne ve kaj se je zgodilo, saj ma ogledala samo zato, da se jih zglanca ob nedeljah, ko pere avto.

  7. tale simona bi očitno morala iti delati ponovno izpit
    in iz napisanega očitno spada med divjake

    Najbolj žalostno pa je, da ne ve, da levi pas ni namenjen za vožnjo pač pa le za prehitevanje, pa še to največ eno vozilo

    desni pas kamor pa uvršča počasne in očitno neumne pa je namenjen za vožnjo po predpisih

    tisti, ki pa vozijo več kot je omejitev zame niso vredni da bi sploh kdaj imeli avto v rokah

    žalostno pa je, da ni več radarjev
    jaz osebno bi stvar rešil takole: kolikor km preveč voziš za toliko mescev greš v zapor

    jaz osebno imam dost to bando kriminalno, ki vozi več kot je omejitev in izsiljuje

    zame je tisti,ki se ne drži zakona o CPP navaden kriminalec

  8. Prepis iz AMZS o nemških avtocestah.:

    *Na nemških avtocestah je 130 km/h le priporočena hitrost, razen na 60 km avtocest v deželi Bremen, kjer je določena najvišja dovoljena hitrost na 120 km/h. V primeru del oz. slabših voznih razmer so postavljene dodatne omejitve hitrosti, ki jih je potrebno upoštevati.

    Povezava:
    http://www.amzs.si/default.asp?podrocje=7&drzava=27&info=0

    Jaz na nemških cestah še nisem imel problemov na avtocestah. Sem pa v Avstriji med Salzburgom in Beljakom že dvakrat plačal prekoračitev.

  9. “radar, ki te ujame in pošlje kazen ni tam zato, da bi bilo manj nesreč, ampak zato, ker je tako najlaže dobiti denar. Nikamor se ne moreš pritožiti (lahko se, ampak proti državi nimaš šans), pravila igre pa država (in ne državljani) postavlja sama. Torej, ni treba nakladati, radarji so samo zato, da se pobira denar in to je jasno vsakemu ki ima IQ nad sobno temperaturo.”
    Torej si tudi prepričan da prometna policija obstaja samo zato da tebi greni življenje? ;)

  10. @Nevenka, nisi odgovorila na moje vprašanje, 12.27 si pa po tem , ko si zaštekala, da si pisala v stilu rekla-kazala, napisala še večjo neumnost, kot si jih pisala prej. V EU ne bodo nikoli enotni predpisi, ker so prometni predpisi pač v pristojnosti članic in ne EUja. V D pa, kdor obljubi pred volitvami, da bo ukinu režim prometa na AC, avtomatično zgubi volitve. To vprašanje je prisotno non-stop in je mal podobno kot pri nas izbrisani. Tisti ki podpre izbrisane ali pa limit na AC, je looser oz mora čakat novih 4 let. In Nemci ne bodo za ukinitev vožnje brez km/h omejitve, edini razlog bi bil potencialno lahko ekologija.

  11. Rimljanček, “in za vse nas bi bilo najbolje, da bi se tisti, ki divjajo po cestah ubili, da bi bile ceste varne”…. Ceste bodo bolj varne, ko boš ti in ostali zafrustrirani debili začel gledat v retrovizorje in ne uletaval na prehitevalni pas, ko se ti nekdo približuje po njem. In tako boš ti prišel na cilj s hitrostjo ki je primerna tebi, uni drugi pa s hitrostjo, ki mislijo da je OK njim. Niti vidl se ne bomo, kaj šele srečal in se gledal. Tako bo avtomatično tudi odpadlo tudi kontaktiranje med enimi in drugimi, ker očitno nimaš samo zaradi nekogaršnjega stila vožnje spoštovanja do njega (čemur bi se reklo enoplastno gledanje). In boš srečen in zadovoljen. Kar pa po tvojem stilu pisanja verjetno sploh ni možno. BTW, proizvajalci radarske operme jo dajejo na lizing in v državah, kjer gre kazen v velikem procentu v žep upravljalca z njo, odplačilo v “no time”. Tolk o tvoji tezi pobiranja dnarja z radarji (@21.34).

  12. @KRUNCHY: mislim, da se s tistimi 200+ po odstavnem pasu pa res ni za hvalt … tam je v bistvu samo še bolj nevarno, ker je še ožje … ampak vseeno … če se sam ubiješ … ok … samo ne druge spravljati v nevarnost, če slučajno izgubiš nadzor nad vozilom …

    @rimljancek: Upam, da si za sabo še enkrat prebral … ker si napisal totalne bedarije. Ti bi ubil izmaličil vse, ki se ne držijo predpisov? Že da se ne držijo podnapisov, ampak taki ukrepi bi prinesli marsikaj slabega. Kolikokrat sem na avtocesti dobil enga, ki je vozil 100- in je vozil po sredini ceste! Nisem ga mogel prehiteti ne nič … Včeraj sem se vozil po Krasu in en Italjan mi je vozil 20km/h in na vsakem ovinku zmanjšal na 10 … ni ravno varno tako po taki cesti namesto 60 voziti 20. Ok ni AC je pa vseeno … majhna hitrost ni nujno, da prinese vedno varnost. Desni pas je zame veliko bolj nevaren kot levi. Vozim dokaj po predpisim, če pa res lahko lahko tudi kdaj povlečem malo več, ampak nočem (čeprav sem že nenamerno) izsiljevati voznikov. Koliko tovornjakov mi je že brez žmigovca prehitevalo in se “vsililo” direkt pred mano.

    Problem je res v kulturi voznikov … Je pa najlažje debile pred sabo prežvečiti tako, da pač jih ignoriraš.

  13. hej hej…

    no limona, da t še jz napišem svoje mnenje :)
    velik sm prevozila po nemčiji in franciji (tudi s kobijem) in morm rečt, da če v nemčiji vse štima na avtocestah in če se lahko pri velikih hitrosti vključiš na sosednji pas brez problema (čeprav je avtocesta polna), potem bi lahko to štimalo tudi v drugih državah. tko da se strinjam s tem, da se varnost na cestah začne in konča pri kulturi voznikov.

    tko da vozniki, berite označevalne table, rahlo upoštevajte omejitve (to je obvezno v naseljih) in pa ne bit živčni na cestah, k s tem ne boste nič pridobil.

    LP
    Petarda

Oddajte komentar

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Komentirate prijavljeni s svojim WordPress.com računom. Odjava /  Spremeni )

Google+ photo

Komentirate prijavljeni s svojim Google+ računom. Odjava /  Spremeni )

Twitter picture

Komentirate prijavljeni s svojim Twitter računom. Odjava /  Spremeni )

Facebook photo

Komentirate prijavljeni s svojim Facebook računom. Odjava /  Spremeni )

w

Connecting to %s